Pabrikan kendaraan listrik asal Amerika Serikat, Tesla, menghadapi masalah hukum di Korea Selatan karena diduga menyesatkan puluhan ribu konsumen terkait kemampuan dan legalitas penggunaan fitur bantuan pengemudi Full Self-Driving (FSD). Sebuah kelompok advokasi konsumen berencana mengajukan aduan resmi kepada Komisi Perdagangan Fair Korea (KFTC) setelah produsen otomotif itu memasarkan dan mengenakan biaya untuk perangkat lunak tersebut padahal sebagian besar mobil yang terjual tidak diizinkan menggunakannya secara hukum di negara tersebut.
Keterbatasan Penggunaan di Kendaraan Buatan China
Menurut keterangan awal dari pimpinan Tesla Korea, Seo Young-deuk, yang disampaikan bulan lalu, hanya sekitar 20 persen mobil Tesla yang terdaftar di Korea Selatan dapat menggunakan FSD secara legal karena kendaraan tersebut diproduksi di Amerika Serikat. Model-model tersebut memenuhi standar keselamatan kendaraan AS yang diakui oleh Korea Selatan melalui perjanjian perdagangan bebas.
Sebagian besar mobil Tesla di jalan raya Korea Selatan justru diproduksi di China, wilayah yang tidak tercakup dalam perjanjian serupa. Perusahaan baru memulai proses sertifikasi FSD untuk kendaraan buatan China belakangan ini, meskipun telah menarik bayaran untuk perangkat lunak tersebut selama lebih dari tiga tahun. Reuters melaporkan bahwa Tesla telah memasarkan FSD di tengah lonjakan penjualan kendaraan buatan China yang tidak memenuhi syarat sejak tahun 2023, dengan total penjualan mencapai lebih dari 170.000 unit dan 99 persen mobil baru tahun lalu tidak dapat mengoperasikan FSD secara legal.
Tuduhan Pemasaran Menyesatkan dan Langkah Hukum
Berdasarkan laporan Reuters, aduan tersebut menuduh Tesla mempromosikan FSD dengan label segera hadir serta merilis video demonstrasi di Korea Selatan tanpa memberikan penjelasan transparan bahwa teknologi itu hanya berfungsi pada sebagian kecil kendaraan yang mereka jual. Kelompok advokasi konsumen mendesak KFTC agar menjatuhkan perintah penghentian sementara terhadap pemasaran FSD untuk kendaraan yang tidak memenuhi syarat, mengenakan denda, serta meneruskan kasus ini kepada penyidik negara.
Meskipun demikian, upaya hukum tersebut diperkirakan tidak mudah. Reuters mencatat bahwa bulan lalu, sebuah pengadilan di Seoul menolak gugatan dari para pemilik Tesla yang menuntut pengembalian dana untuk opsi FSD. Pengadilan menolak argumen bahwa Tesla gagal menyediakan sistem bantuan pengemudi tersebut, dan justru menilai bahwa batasan regulasi serta hukum menjadi hambatan bagi perusahaan dalam merilis fungsi-fungsi lanjutan di masa mendatang.
