Daftar Isi
Mercedes-Benz mengeluarkan pernyataan mengejutkan dengan menghentikan seluruh investasi pembuatan mobil penumpang di negara asalnya, Jerman, di tengah upaya menekan biaya. Perusahaan otomotif tersebut juga menyatakan bahwa penutupan pabrik mungkin terjadi karena keuntungan yang terus tertekan, dengan potensi pemindahan produksi ke Hungaria.
Tarik Ulur dengan Serikat Pekerja
Pengumuman ini merupakan tanggapan langsung atas perselisihan dengan serikat pekerja, saat perusahaan berupaya meningkatkan profitabilitas melalui pengurangan biaya tenaga kerja di pabrik-pabrik Jerman. Berita ini terungkap pada Kamis ketika wawancara dengan para anggota dewan Mercedes-Benz dirilis secara internal. Berdasarkan laporan Financial Times, kepala produksi Michael Schiebe menyatakan bahwa struktur biaya saat ini tidak memungkinkan pihak perusahaan untuk berinvestasi di Jerman.
Perusahaan saat ini berada di tengah negosiasi yang sedang berlangsung dengan serikat pekerja IG Metall dan Dewan Kerja Umum Mercedes di Jerman. Serikat pekerja berjanji akan melawan setiap potensi penutupan pabrik.
Tekanan Biaya dan Penurunan Penjualan
Mercedes-Benz meminta para karyawan pabrik di Jerman untuk bekerja selama 40 jam seminggu tanpa bayaran tambahan, yang mana lima jam lebih lama dari standar sektor otomotif Jerman. Alasan perusahaan adalah biaya tenaga kerja di pabrik-pabrik Jerman terlalu tinggi dibandingkan dengan Eropa Timur dan Amerika Serikat.
Mercedes sedang berjuang dengan profitabilitas belakangan ini, dengan perkiraan laba tahun ini hanya mencapai antara 2 persen hingga 3 persen, jauh dari proyeksi dua digit yang sebelumnya diharapkan. Perusahaan telah menggelontorkan investasi besar pada kendaraan listrik (EV), tetapi adopsinya berjalan lebih lambat dari perkiraan di Eropa dan Amerika Serikat. Sementara itu, di pasar terbesar perusahaan yaitu China, penjualan mobil penumpang terus merosot dengan penurunan penjualan kendaraan sebesar 31 persen pada kuartal ketiga tahun 2026.
Mercedes tidak sendirian menghadapi masalah ini karena VW juga mengalami kesulitan keuangan serupa dan bulan lalu menunda pengembangan ID Golf. Biaya tenaga kerja di Jerman terkadang mencapai lima kali lipat lebih tinggi dibandingkan pabrik lain di Eropa Timur. Mercedes-Benz sendiri telah memiliki fasilitas manufaktur kendaraan penumpang di Hungaria, serta pabrik di luar Eropa yang berlokasi di China, Afrika Selatan, dan Amerika Serikat. Usaha patungan perakitan lokal tambahan juga terdapat di India, Thailand, Malaysia, Indonesia, dan Vietnam.
Potensi Penutupan Pabrik di Jerman
Dua pabrik di Jerman dikabarkan terancam ditutup, menurut komentar sebelumnya dari Michael Schiebe selaku Anggota Dewan Manajemen Mercedes-Benz Group AG untuk Produksi, Kualitas, dan Manajemen Rantai Pasokan.
Saat ini, Mercedes-Benz mengoperasikan tiga pabrik untuk perakitan kendaraan penumpang di Jerman. Pabrik terbesar adalah fasilitas Sindelfingen dengan 31.500 pekerja, diikuti pabrik Bremen yang memiliki 10.500 karyawan, serta pabrik Rastatt yang menyediakan lapangan kerja bagi 7.000 pekerja. Perusahaan juga memiliki tujuh pabrik lain di Jerman, termasuk Untertürkheim di Stuttgart, Berlin, dan Hamburg yang merakit komponen serta sistem penggerak. Fasilitas Düsseldorf dan Wörth menangani kendaraan niaga, pabrik Kamenz merakit baterai lithium-ion, dan Affalterbach merupakan markas bagi AMG.
Di Eropa Timur, Mercedes telah berinvestasi besar-besaran pada pabrik Kecskemét di Hungaria. Dengan mempekerjakan 5.000 orang, pabrik tersebut menjadi salah satu pemberi kerja terbesar di kawasan itu dan menangani produksi kendaraan penumpang konvensional, hibrida plug-in, serta kendaraan listrik, di mana generasi saat ini dari Mercedes-Benz GLB, Kelas-A, dan Kelas-C versi listrik berasal dari Hungaria.
