Saham Boeing Anjlok 10 Persen Akibat Penundaan Produksi 737 Max

Saham Boeing merosot 10 persen dalam perdagangan hari Selasa (Selasa waktu setempat) setelah produsen dirgantara tersebut mengumumkan bahwa mereka tidak akan meningkatkan produksi pesawat terlarisnya, 737 Max, secara signifikan hingga paruh kedua tahun 2027. Perlambatan ini terjadi akibat laju produksi sayap yang berjalan lebih lambat dari perkiraan sebelumnya.

Target Produksi dan Prioritas Perusahaan

CEO Boeing Kelly Ortberg menyampaikan dalam panggilan laba kuartalan perusahaan pada hari Selasa bahwa Boeing menargetkan tingkat produksi mencapai 52 pesawat per bulan pada paruh kedua tahun 2027. Saat ini, perusahaan telah memproduksi sekitar 47 pesawat 737 Max setiap bulannya.

Sebelumnya, Ortberg telah memberi tahu para investor pada bulan lalu bahwa proses stabilisasi produksi memakan waktu sedikit lebih lama dari perkiraan karena kecepatan pembuatan sayap. Dalam wawancara dengan Phil LeBeau dari CNBC pada hari Selasa, Ortberg menegaskan komitmen perusahaannya.

“I know everybody wants us to go faster, but we’re going to do it right,” ujar Ortberg.

Ortberg kembali menekankan prioritas perusahaan untuk menstabilkan produksi dalam catatan kepada para staf pada hari Selasa. Ia menyebutkan bahwa ekspektasi publik dan internal terus meningkat, yang berarti perusahaan harus mendongkrak kinerja melalui peningkatan efisiensi dan produktivitas harian dengan tetap menjaga tingkat keselamatan dan kualitas yang tinggi.

Produksi dan pengiriman pesawat memegang peranan krusial bagi pemulihan Boeing mengingat sebagian besar harga sebuah pesawat dibayarkan ketika pelanggan menerimanya.

Kinerja Keuangan Kuartal Ketiga

Dalam laporan keuangan yang dirilis pada hari Selasa, Boeing mencatat penyempitan kerugian pada kuartal ketiga yang didorong oleh kinerja positif dari unit pertahanan mereka. Selama periode tiga bulan yang berakhir pada 30 September, Boeing membukukan kerugian bersih sebesar 116 juta dolar AS atau 26 sen per saham, membaik secara signifikan dibandingkan kerugian 5,34 miliar dolar AS atau 7,14 dolar per saham pada tahun sebelumnya. Jika disesuaikan dengan pos satu waktu, kerugian perusahaan tercatat 34 sen per saham, sementara analis Wall Street memperkirakan kerugian sebesar 21 sen per saham menurut konsensus LSEG.

Pendapatan perusahaan mengalami kenaikan 4 persen secara tahunan menjadi 24,19 miliar dolar AS, melampaui estimasi Wall Street yang berada di angka 23,84 miliar dolar AS. Arus kas bebas turut meningkat menjadi 464 juta dolar AS dari 238 juta dolar AS pada kuartal ketiga tahun 2025.

Pendapatan dari unit pertahanan perusahaan melonjak 15 persen pada kuartal ketiga dibandingkan tahun sebelumnya menjadi 7,94 miliar dolar AS. Sepanjang kuartal ketiga tersebut, Boeing mengirimkan sebanyak 161 pesawat komersial, atau lebih banyak satu unit dibanding tahun sebelumnya.

Kendati demikian, pendapatan di lini bisnis pesawat komersial justru turun 3 persen menjadi 10,72 miliar dolar AS. Unit tersebut mencatatkan margin operasional negatif sebesar 6,5 persen akibat bauran pengiriman yang kurang menguntungkan, proyeksi biaya yang lebih tinggi terkait penyesuaian tingkat produksi masa depan, serta estimasi biaya rantai pasok yang meningkat. Melalui memo kepada staf, Ortberg menyatakan bahwa pabrikan masih memiliki banyak pekerjaan yang harus diselesaikan.

Pencapaian Sertifikasi Terbaru

Di tengah tantangan produksi, pabrikan asal Amerika Serikat ini juga mencatatkan sejumlah pencapaian penting belakangan ini. Angkatan Laut Amerika Serikat telah menunjuk Boeing untuk mengembangkan jet tempur generasi berikutnya.

Selain itu, Administrasi Penerbangan Federal (FAA) pada pekan lalu telah memberikan lampu hijau untuk 737 Max 10, yang merupakan varian terbesar dalam keluarga pesawat Max tersebut. Persetujuan ini menyusul pengesahan untuk 737 Max 7 pada bulan Agustus dan menandai rampungnya rangkaian sertifikasi terakhir untuk lini pesawat tersebut.