Produsen mobil domestik di Amerika Serikat mendesak para pembuat undang-undang untuk melarang total penjualan kendaraan asal China karena khawatir tidak mampu bersaing dengan produk yang lebih murah. Berdasarkan laporan Reuters, Alliance for Automotive Innovation kembali melayangkan seruan tersebut kepada Kongres.
Desakan Aliansi Otomotif
Kelompok yang beranggotakan Ford, General Motors, serta merek asing seperti Toyota, Volkswagen, dan Hyundai ini meminta pemerintah agar mencegah produsen China menguasai pasar domestik seperti yang terjadi di Eropa. Presiden kelompok tersebut, John Bozzella, menyampaikan desakan agar Kongres menghentikan laju produsen otomotif China di Amerika Serikat.
Bozzella merujuk pada data impor Uni Eropa yang mendatangkan lebih dari 1,1 juta kendaraan buatan China dalam delapan bulan pertama tahun 2026, yang telah melampaui total keseluruhan tahun 2025. Argumen penolakan ini didasari oleh dua faktor utama, yakni kekhawatiran terkait privasi serta pengawasan kendaraan, dan keinginan melindungi industri lokal dari persaingan produk yang jauh lebih murah serta canggih.
Pembatasan yang Telah Berlaku
Saat ini, mobil buatan China sebenarnya belum dijual di Amerika Serikat akibat hambatan tarif yang berlaku. Pada Januari 2025, pemerintahan Biden telah merampungkan aturan pembatasan kendaraan terkoneksi yang menyasar teknologi asal China dan Rusia, termasuk produsen yang memiliki keterkaitan dengan kedua negara tersebut.
Aturan pembatasan perangkat lunak dan larangan penjualan kendaraan terkoneksi baru bagi produsen terkait mulai berlaku pada model tahun 2027. Sementara itu, aturan untuk perangkat keras konektivitas kendaraan akan diberlakukan pada model tahun 2030, dengan batas waktu terpisah pada Januari 2029 untuk perangkat keras tanpa tahun model. Aturan ini tetap berlaku bahkan jika kendaraan tersebut dirakit di Amerika Serikat, yang dampaknya turut menyingkirkan merek Polestar dari negara tersebut.
Kongres kini berpeluang memperkuat pembatasan tersebut melalui Undang-Undang Keamanan Kendaraan Terkoneksi 2026 yang disponsori oleh senator dari Partai Republik Bernie Moreno dan dari Partai Demokrat Elissa Slotkin. RUU ini telah disetujui secara bulat oleh Komite Perdagangan Senat pada bulan Juli dan mencakup kendaraan terkoneksi, perangkat lunak tertentu, serta perangkat keras yang berasal dari negara-negara yang menjadi perhatian, sekaligus mengantisipasi upaya pengelabuan regulasi melalui perubahan nama atau merek.
Kendati demikian, Presiden Donald Trump memiliki kewenangan untuk memveto kebijakan tersebut. Pada bulan September, Trump menyatakan keterbukaannya terhadap kehadiran mobil China di Amerika Serikat dengan syarat kendaraan-kendaraan tersebut harus dirakit di dalam negeri.
