Pemerintah Inggris mempertimbangkan pemberian dukungan kepada produsen otomotif untuk mengubah mobil listrik menjadi pembangkit listrik berjalan. Langkah ini masuk dalam rencana peninjauan mandat kendaraan nol emisi atau zero-emission vehicle (ZEV).
Teknologi V2G untuk Stabilitas Jaringan
Teknologi yang dikenal sebagai *vehicle to grid* (V2G) atau pengisian daya dua arah ini memungkinkan pengemudi mengisi daya secara otomatis saat tarif listrik murah pada malam hari. Pengemudi kemudian dapat menjual kembali sebagian listrik tersebut ke jaringan utama saat permintaan sedang tinggi. Opsi lain adalah mengalirkan listrik tersebut untuk kebutuhan rumah tangga melalui sistem *vehicle to home* (V2H).
Penerapan teknologi ini dinilai dapat mengatasi salah satu tantangan terbesar dalam transisi energi dari bahan bakar fosil ke energi terbarukan, yakni menyeimbangkan pasokan jaringan listrik saat cuaca mendung atau minim angin yang membuat produksi tenaga surya dan bayu menurun. Berdasarkan data National Energy System Operator (Neso), pasokan listrik dari kendaraan V2G berpotensi menghasilkan setara satu pembangkit listrik berkapasitas 1,2 gigawatt pada 2030, dan dapat melonjak hingga 41 gigawatt pada 2050 atau mencakup seperempat dari total permintaan puncak energi.
Kritik dari Kelompok Kampanye
Dalam proposal konsultasi pemerintah yang ditutup pada Jumat, produsen mobil berpeluang mendapatkan kredit tambahan apabila menjual kendaraan yang dilengkapi teknologi V2G. Kredit tersebut memungkinkan pabrikan menjual mobil bensin konvensional tanpa khawatir menghadapi sanksi denda akibat tidak mencapai target penjualan ZEV.
Kepala Eksekutif lembaga pemikir New AutoMotive, Ben Nelmes, menyatakan bahwa teknologi tersebut memang menarik untuk menyeimbangkan jaringan listrik dan menekan tagihan, namun produsen hanya layak diberikan penghargaan jika fitur itu benar-benar digunakan konsumen. Menurutnya, skema pemberian satu atau dua kredit senilai sekitar 4.000 poundsterling per unit untuk perangkat yang hanya berharga beberapa ratus poundsterling justru menguntungkan pemegang saham produsen mobil, mengingat sedikit pengemudi yang memiliki pengisi daya mahal yang dibutuhkan.
Senada dengan hal tersebut, Kepala Eksekutif Electric Vehicle Association England, Vicky Edmonds, berpendapat bahwa terlalu dini memberikan kredit bagi pabrikan untuk teknologi yang belum teruji secara masif di dunia nyata. Ia menambahkan bahwa sebagian besar pengemudi di Inggris saat ini masih fokus pada persoalan mendasar seperti harga kendaraan, biaya pengisian daya, dan kesesuaian mobil listrik untuk kebutuhan sehari-hari.
Sumber: Environment | The Guardian
