Pembelian mobil baru saat ini sangat bergantung pada posisi finansial seseorang, di mana kenaikan harga dan suku bunga membuat sebagian orang menunda pembelian sementara yang lain bisa membayar tunai. Menurut analisis terbaru dari Cox Automotive yang dilaporkan oleh CarScoops, kelompok masyarakat berpenghasilan tinggi yang mampu membayar tunai kini menjadi penggerak utama industri otomotif.
Kesenjangan Aset dan Kekuatan Pembelian
Analisis dari Cox Automotive menunjukkan bahwa kenaikan suku bunga pinjaman seharusnya dapat diimbangi oleh lebih banyak pembeli yang membayar secara tunai. Kembali pada bulan Maret lalu, rumah tangga dengan kekayaan lebih besar mengambil porsi yang lebih besar dalam pembelian mobil baru, dan tren ini kini menjadi pola yang berkelanjutan.
Kepala Ekonom Cox, Jeremy Robb, menyatakan bahwa 10 persen rumah tangga terkaya saat ini menguasai 82 persen aset keuangan di luar rekening pensiun, meningkat dari 75 persen sebelum pandemi. Aset tersebut meliputi simpanan, dana pasar uang, obligasi, saham, dan reksa dana yang mengalami pertumbuhan majemuk sebesar 11,3 persen selama tujuh tahun.
Kondisi tersebut memperlihatkan bahwa aset-aset itu dapat dimanfaatkan untuk mendanai pembelian tanpa harus menguras dana pensiun, sehingga gaji seseorang bukan lagi satu-satunya penentu daya beli. Robb menambahkan bahwa saham dan reksa dana mencakup 72 persen dari aset keuangan yang ia teliti, yang berarti koreksi pasar saham dapat berdampak pada kekayaan dan pengeluaran rumah tangga.
Beban Suku Bunga Tinggi untuk Konsumen Lain
Di sisi lain, laporan Cox per 19 Oktober mencatat bahwa suku bunga pinjaman kendaraan bekas prima berada di angka 12,9 persen, naik 37 basis poin dari September. Estimasi dalam laporan tersebut menyebutkan bahwa total bunga selama masa pinjaman kendaraan bekas melonjak dari sekitar $5.600 pada 2019 menjadi hampir $11.000 saat ini, dengan porsi bunga mencapai 26 persen dari total pembayaran dibandingkan 19 persen sebelumnya.
Biaya pembiayaan tersebut belum termasuk biaya perawatan dan perbaikan yang naik 5,8 persen secara tahunan pada September, meskipun tarif asuransi tercatat turun sekitar 5 persen. Membeli mobil yang lebih tua pun tidak mengurangi tekanan harga karena analisis lain dari Cox mendapati harga mobil berusia delapan hingga sepuluh tahun naik nyaris 10 persen secara tahunan.
Angka transaksi rata-rata yang berada di dekat tingkat rekor hanya mencatat pembeli yang aktif di pasar dan mengabaikan masyarakat yang tidak mampu berpartisipasi. Industri otomotif untuk saat ini tampak nyaman terus menjual kendaraan sementara sebagian besar rumah tangga lainnya harus berjuang menghadapi tekanan biaya.
