Pengujian terbaru terhadap perangkat lunak “Full Self-Driving” (FSD) milik Tesla di Belgia memperlihatkan bahwa sistem kemudi otomatis tersebut kerap melanggar aturan lalu lintas. Berdasarkan laporan yang dikutip dari Jalopnik, perangkat lunak itu gemar ngebut di lingkungan permukiman, melakukan aksi menyalip pesepeda secara ilegal, serta mengabaikan rambu-rambu jalan.
Hasil Pengujian di Belgia
Organisasi mobilitas asal Belgia, johanna.be, menguji sistem FSD Tesla dan mendapati bahwa fitur tersebut sering kali melanggar batas kecepatan di kawasan yang rawan pejalan kaki serta pesepeda. Selain itu, sistem FSD tersebut berulang kali mencoba mendahului pesepeda di jalan khusus sepeda, padahal tindakan tersebut secara hukum dilarang di Belgia.
European Cyclists’ Federation (ECF) turut memaparkan sejumlah catatan penting dari hasil pengujian perangkat lunak FSD Tesla, antara lain:
- Melaju melebihi batas kecepatan pada zona 30 kilometer per jam dalam 55 persen kasus yang diuji, dengan kecepatan rata-rata mencapai 44 kilometer per jam.
- Memberikan informasi yang keliru kepada pengemudi mengenai batas kecepatan di 90 persen zona tersebut, di mana layar internal menampilkan angka “50 kilometer per jam” meskipun sistem sempat membaca rambu 30 kilometer per jam dengan benar.
- Melakukan pelanggaran batas kecepatan di lima dari 12 zona permukiman atau woonerven, yang merupakan area bagi anak-anak untuk bermain di seluruh badan jalan.
- Gagal mengenali batas kecepatan di seluruh jalan khusus sepeda yang diuji dan berulang kali berupaya menyalip pesepeda meskipun dilarang oleh hukum lalu lintas setempat. Salah satu uji berkendara bahkan mencatat empat kali upaya mendahului pesepeda yang sama, yang semuanya terpaksa dibatalkan oleh pengemudi pengawas.
Sebagai perbandingan dalam pengujian yang sama, mobil Citroën C3 mampu mengenali ketujuh rambu batas kecepatan dengan tepat. Sebaliknya, sistem Tesla mencatatkan kesalahan pada enam dari tujuh rambu batas kecepatan yang ditemui.
Sorotan Dewan Keselamatan Transportasi Eropa
Secara terpisah, European Transport Safety Council (ETSC) merilis hasil uji keselamatan yang menyatakan bahwa fitur “speed offset” dan “contextual max speed” pada kendaraan Tesla tidak memenuhi aturan Perserikatan Bangsa-Bangsa atau Uni Eropa terkait keselamatan berkendara. ETSC mendesak negara-negara anggota untuk menolak kedua fitur tersebut dalam pemungutan suara Uni Eropa mengenai regulasi sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut yang akan datang.
ECF juga meminta Uni Eropa membentuk Badan Keselamatan Jalan Eropa yang berfungsi sebagai lembaga independen untuk menyelidiki masalah pada sistem otomatis dan membagikan hasilnya kepada negara-negara anggota.
Meskipun studi mencatat bahwa perangkat lunak FSD menunjukkan perilaku yang berhati-hati dan santun terhadap pejalan kaki serta pesepeda secara umum—seperti mengalah lebih awal, memberikan ruang, hingga melambat untuk kucing yang tidur di jalan—pihak ECF menegaskan bahwa hal tersebut tidak dapat menutupi pola pelanggaran batas kecepatan dan tindakan menyalip secara ilegal di jalan yang dirancang untuk keamanan pejalan kaki serta pesepeda.
