Daftar Isi
Berbagi platform adalah salah satu strategi paling lumrah di industri otomotif guna menekan biaya riset dan pengembangan melalui skala ekonomi. Kendati demikian, praktik rebadging atau pergantian lencana yang buruk justru mengorbankan integritas gaya demi memasuki segmen pasar baru atau mematuhi regulasi regional, seperti dilaporkan CarScoops.
1982 Cadillac Cimarron
Cadillac diposisikan sebagai merek premium untuk menyaingi BMW dan Mercedes-Benz, tetapi General Motors pernah memutuskan untuk mengubah sedan entry-level Chevrolet menjadi saingan BMW Seri-3 E30 dan Mercedes 190E W201. Cadillac Cimarron tidak hanya berbagi platform bodi J dan mesin dengan Chevrolet Cavalier, melainkan juga mengusung sebagian besar desain aslinya.
Perubahan hanya sebatas gril khusus Cadillac, tambahan krom, lampu belakang bungkus, pelek aloi, serta atap vinil opsional. Masalah terbesar kendaraan ini adalah harga, di mana Cadillac dibanderol sekitar 12.000 dolar Amerika Serikat sementara versi Chevrolet hanya seharga 7.000 dolar Amerika Serikat pada tahun 1982.
1993 Honda Crossroad
Pasar Jepang kerap menghadirkan keunikan otomotif, salah satunya adalah Honda Crossroad generasi pertama yang diperkenalkan pada tahun 1993 dan menjadi satu-satunya mobil bermesin V8 yang pernah dibuat oleh Honda. Kendaraan penjelajah medan berat ini sejatinya bukanlah produk Honda, melainkan Land Rover Discovery Seri I yang ditempeli lencana Honda pada bagian gril, pintu bagasi, setir, dan tutup roda.
Seluruh bodi, interior, mesin V8, sistem penggerak empat roda penuh, serta sasis rangka tangga diwariskan langsung dari mobil 4×4 buatan Inggris tersebut. Honda Crossroad kesulitan memikat pembeli di Jepang yang terkejut melihat sebuah Land Rover bersanding dengan mobil asli Honda di dalam ruang pamer.
1996 Kia Elan dan Vigato
Pada era 1990-an, Kia berkeinginan memproduksi mobil sport untuk menyaingi Mazda MX-5, namun tidak memiliki dana yang cukup untuk mengembangkannya secara mandiri. Kesempatan muncul ketika Lotus memutuskan menghentikan produksi Lotus Elan M100 penggerak roda depan pada tahun 1995, sehingga Kia memutuskan untuk membeli perkakas dan lisensi produksi mobil tersebut.
Langkah ini melahirkan Kia Elan di Korea yang juga diekspor ke Jepang dengan nama Kia Vigato. Mengandalkan sasis dan bodi serat kaca yang sama, mesin bawaan Isuzu diganti dengan mesin sedotan alami 1,8 liter buatan Kia, sementara harganya dipatok 27.500.000 won yang menjadikannya salah satu model termahal di pasar Korea.
2012 Lancia Flavia Convertible
Setelah Fiat mengakuisisi sebagian saham Chrysler pada tahun 2009, perusahaan mencari cara murah untuk memperluas jajaran produk Lancia yang saat itu hanya menjual model Ypsilon, Mussa, dan Delta. Lancia mendadak mendapatkan tiga model baru, salah satunya adalah Flavia Convertible yang merupakan versi ganti lencana dari Chrysler 200 Convertible.
Mobil atap terbuka asal Amerika Serikat ini mendapat penyesuaian minim pada bagian gril dan nama, namun sebagian besar ditolak oleh konsumen di Eropa hingga akhirnya dihentikan pada tahun 2014. Upaya gagal ini justru semakin mendekatkan Lancia pada kepunahan sebelum akhirnya bangkit kembali di bawah naungan payung Stellantis.
2011 Aston Martin Cygnet
Aston Martin meluncurkan Cygnet pada tahun 2011 dengan mengambil basis dari Toyota iQ demi menciptakan mobil kota yang mewah. Para perancang Aston Martin menerapkan bahasa desain merek mereka pada mobil berukuran mungil tersebut, mulai dari bumper depan dengan gril khas, ventilasi samping, hingga penggunaan bahan kulit dan Alcantara pada bagian interior.
Kendati demikian, mesin empat silinder berkapasitas 1,3 liter tetap dipertahankan tanpa perubahan mekanis di bawah kulit. Harga jual yang mencapai 30.000 poundsterling atau tiga kali lipat lebih mahal dari Toyota iQ membuat mobil ini menjadi kegagalan komersial, meskipun keberadaannya sempat membantu Aston Martin menurunkan rata-rata emisi armada di Uni Eropa.
Pada tahun 2018, divisi Q milik Aston Martin sempat menciptakan satu unit khusus Cygnet pesanan konsumen dengan membenamkan mesin V8 bertenaga 430 tenaga kuda milik Vantage. Modifikasi ekstrem ini mencakup konversi penggerak roda belakang serta perombakan suspensi total yang mendongkrak nilai kendaraan tersebut hingga mencapai kisaran 450.000 poundsterling.
