Paus Leo XIV meninggalkan kendaraan listrik G Wagon miliknya di Vatikan dan beralih menggunakan tiga unit truk pickup kustom selama kunjungan ke Amerika Selatan. Tiga pabrikan otomotif bersama karoseri lokal mengubah kendaraan pekerja menengah tersebut menjadi kendaraan seremonial terbuka dengan posisi Paus duduk di bagian bak belakang.
Modifikasi Toyota Hilux di Argentina
Toyota Argentina memperkenalkan kendaraan kepausan ini sebagai pratinjau dari Hilux generasi kesembilan yang produksinya berpusat di pabrik perakitan Zárate. Laporan media lokal menyebutkan bahwa kendaraan basis tersebut merupakan sasis lama yang mengenakan desain bodi model terbaru. Karoseri Vallé Equipamientos menggabungkan desain eksterior serta interior model baru tersebut bersama modifikasi khusus kepausan berdasarkan standar dari Vatikan.
Kendaraan ini dilengkapi dengan kubah polikarbonat transparan berpenerangan yang menutupi area kargo truk kabin tunggal hingga menambah tinggi total kendaraan mencapai 3,1 meter. Pada bagian dek belakang terdapat kursi takhta berlapis kulit sintetis putih yang diapit oleh dua kursi lipat di sisi belakang, sementara akses masuk menggunakan tangga kustom serta potongan pada pintu bak. Di bawah kap mesin, Hilux mempertahankan sasis tangga IMV dan mesin turbodiesel standar dengan perbaikan pada per daun belakang serta peredam kejut guna memberikan kenyamanan berkendara. Toyota Argentina membuat dua unit identik untuk mengakomodasi kebutuhan perjalanan di Buenos Aires dan Cordoba.
Penggunaan Fiat Titano dan Chevrolet S10
Selain sepasang Toyota Hilux, rangkaian tur Paus Leo XIV di Amerika Selatan turut didukung oleh dua truk ukuran sedang buatan lokal lainnya. Di Uruguay, Fiat Titano buatan Stellantis yang dikonversi oleh karoseri Nordex difungsikan sebagai kendaraan utama. Model dengan basis varian kabin tunggal tersebut mengusung mesin turbodiesel berkapasitas 2,2 liter serta dilengkapi kubah belakang beserta takhta, karpet merah, pegangan tangan tubular, dan tangga belakang elektrik.
Sementara itu, General Motors menyediakan Chevrolet S10 berbasis model pembaruan yang diproduksi di pabrik São José dos Campos, Brasil. Karoseri lokal Engesig mengubah dua unit pikap bermesin turbodiesel 2,8 liter tersebut yang memiliki konfigurasi kabin ganda sehingga bagian belakangnya harus dipotong untuk ruang duduk Paus. Bagian bak belakang mendapatkan tambahan tangga, area panggung untuk takhta agar terlihat lebih jelas, kursi pengamanan, serta penutup transparan dengan penguatan struktur pada sasis tangga.
