Ford Buktikan Baterai EV Masih Awet Setelah 5 Tahun

Ford merilis laporan terbaru mengenai kondisi daya tahan baterai kendaraan listrik (EV) buatan mereka setelah penggunaan jangka panjang. Berdasarkan analisis terhadap lebih dari 36.000 unit SUV listrik Mustang Mach-E model tahun 2021 di Amerika Serikat dan Kanada, rata-rata kesehatan baterai armada tersebut masih bertahan di angka 92 persen setelah lima tahun beroperasi di jalan raya.

Kinerja Baterai Setelah Jarak Tempuh Tinggi

Studi yang dilaporkan CNET tersebut mencakup kendaraan yang dikirimkan ke konsumen di 50 negara bagian Amerika Serikat serta Kanada pada tahun pertama penjualannya. Setelah menempuh total jarak akumulatif yang diperkirakan mencapai 2 miliar mil, sekitar 95 persen kendaraan yang diteliti mampu mempertahankan kapasitas baterai antara 87 persen hingga 97 persen.

Penurunan kapasitas ini berdampak kecil pada jarak tempuh harian. Saat diproduksi, Mustang Mach-E model 2021 memiliki estimasi jarak tempuh standar EPA antara 211 hingga 305 mil (sekitar 339 hingga 490 kilometer) tergantung spesifikasinya. Penurunan kesehatan baterai hingga 92 persen berarti pemilik hanya kehilangan sekitar 16 hingga 24 mil dari jarak tempuh awal.

Data Ford juga memperlihatkan pengaruh jarak tempuh terhadap tingkat penurunan baterai. Sekitar 2.000 unit kendaraan dalam studi tersebut telah melampaui jarak tempuh 100.000 mil dengan mempertahankan kesehatan baterai rata-rata 91 persen. Sementara itu, kelompok kecil yang terdiri dari sekitar 30 pengemudi telah mencapai jarak 200.000 mil dengan rata-rata kesehatan baterai sebesar 88 persen. Dalam kasus ekstrem, seorang pemilik Mustang Mach-E keluaran 2022 tercatat telah menempuh lebih dari 400.000 mil dengan baterai aslinya, meski Ford tidak merinci persentase kesehatan baterai unit tersebut.

Perbandingan dengan Hasil Studi Independen

Temuan Ford ini sejalan dengan hasil riset independen yang dirilis oleh Aviloo, perusahaan diagnosis baterai kendaraan listrik asal Austria. Aviloo menganalisis lebih dari 500.000 unit EV dari 20 merek global untuk mengukur tingkat degradasi baterai pada jarak tempuh 50.000, 100.000, dan 150.000 kilometer.

Pada jarak tempuh 150.000 kilometer (sekitar 93.205 mil), Tesla Model Y mencatatkan daya tahan baterai sebesar 90,3 persen. Di kurun jarak yang sama, Volkswagen ID.4 mempertahankan daya tahan baterai sebesar 90,6 persen, sementara Hyundai Ioniq 5 mencapai 92,8 persen. Adapun Nissan Leaf generasi pertama yang diluncurkan lebih awal dengan kapasitas baterai lebih kecil mencatatkan degradasi lebih tinggi, yakni tersisa 86,3 persen.

Teknologi dan Pengembangan Platform Baru

Para insinyur dan ahli kimia baterai di Ford merancang baterai Mustang Mach-E untuk memiliki masa pakai minimal 10 tahun. Unit model 2021 yang menjadi objek studi masih menggunakan komposisi kimia nikel-kobal-mangan (NCM).

Untuk lini kendaraan listrik masa depan, Ford menyiapkan platform Universal Electric Vehicle (UEV) yang akan digunakan pada truk pikap listrik kecil Fathom. Platform baru ini akan beralih menggunakan teknologi baterai litium besi fosfat (LFP) yang memiliki karakteristik pengisian daya dan kalibrasi manajemen baterai berbeda. Arsitektur UEV tersebut juga dirancang untuk mendukung pengisian daya dua arah (bidirectional charging), yang memungkinkan kendaraan berfungsi sebagai sumber listrik cadangan bagi rumah pemiliknya.