Badan Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional Amerika Serikat (NHTSA) mengumumkan serangkaian usulan perubahan pada Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal Nomor 108 yang mengatur regulasi pencahayaan kendaraan. Pembaruan yang diumumkan pada 23 Oktober tersebut mencakup penetapan spesifikasi peralatan untuk kendaraan dengan sistem pengemudian otomatis, termasuk penggunaan lampu berwarna sian untuk menandakan sistem tersebut sedang beroperasi.
Aturan Lampu Sian dan Penghapusan Kontrol Manual
Perubahan yang diusulkan juga mencakup penghapusan kewajiban bagi kendaraan otonom tanpa kendali pengemudi untuk memiliki lampu sein, lampu darurat, serta kontrol atau indikator pengalihan sorotan lampu utama yang dioperasikan secara manual. Langkah ini melengkapi pengumuman NHTSA sebelumnya pada bulan ini untuk memodernisasi aturan lampu utama guna mengatasi silau, meningkatkan kinerja, memperbarui pengujian dan material, serta memperbarui teknologi pencahayaan seperti LED, sensor senja, lampu jauh otomatis, dan sumber cahaya yang dapat diganti.
Mercedes-Benz sebelumnya telah mendapat persetujuan untuk menggunakan lampu berwarna pirus pada kendaraan yang dilengkapi teknologi otonom Level 3, Drive Pilot, pada tahun 2023. Keputusan tersebut dibuat untuk memberi tahu pengemudi lain dan penegak hukum bahwa pengemudi diizinkan untuk tidak fokus saat mobil secara legal memegang kendali.
Proposal baru ini tidak mewajibkan mobil otonom untuk menggunakan lampu sian, melainkan menetapkan standar jika dilengkapi yang mengatur warna lampu, pemasangan, serta aturan visibilitas bagi perusahaan yang memilih menggunakannya. Jika kendaraan dilengkapi lampu penanda sistem pengemudi otomatis, setidaknya satu lampu harus terlihat dari bagian depan, samping, dan belakang kendaraan pada ketinggian minimal 15 inci, serta tidak boleh lebih terang dari lampu parkir.
Usulan lainnya meliputi penghapusan persyaratan pengujian lampu utama yang saat ini mengharuskan lampu pada semua kendaraan memenuhi parameter kinerja ketika diuji pada 12,8 volt. Regulasi ini juga bertujuan menghapuskan aturan yang mewajibkan lampu teratas pada lampu depan vertial berfungsi sebagai balok standar, karena NHTSA menyimpulkan pencahayaan yang memadai untuk berkendara aman dapat dicapai tanpa harus menempatkan lampu dekat di atas lampu jauh.
Penyesuaian untuk Kendaraan Tanpa Kendali Manual
Proposal tersebut memasukkan proses untuk menghilangkan hambatan yang tidak perlu terhadap inovasi teknologi sekaligus memastikan keselamatan kendaraan bermotor tetap terjaga. Hambatan utama yang dimaksud adalah kewajiban bagi semua mobil untuk memiliki unit pengoperasian lampu sein dan perangkat pengalih sorotan lampu utama.
Modifikasi regulasi yang diusulkan akan menetapkan bahwa perubahan ini hanya berlaku untuk kendaraan yang tidak dilengkapi dengan kendali pengemudi yang dioperasikan secara manual, sehingga tidak ada perubahan aturan bagi kendaraan yang masih memiliki roda kemudi dan pedal. Proposal ini turut mengubah persyaratan untuk indikator dasbor yang menyala saat lampu sein, lampu darurat, atau lampu utama diaktifkan.
NHTSA ingin menetapkan bahwa indikator tersebut hanya diwajibkan untuk mobil yang memiliki pengemudi, yang didefinisikan sebagai penghuni kendaraan bermotor yang duduk tepat di belakang sistem kendali kemudi. Berdasarkan definisi ini, kendaraan otonom tanpa roda kemudi tidak memiliki pengemudi sehingga tidak diwajibkan memiliki indikator dasbor tersebut.
NHTSA membuka kesempatan bagi publik untuk memberikan masukan terkait serangkaian perubahan ini melalui berbagai cara yang diuraikan dalam Federal Register.
