Daftar Isi
Kesepakatan gentlemen’s agreement di Jepang sempat membatasi tenaga kendaraan hingga 280 daya kuda untuk mencegah perang tenaga dan menekan angka kecelakaan. Setelah aturan tersebut mulai ditinggalkan pada awal tahun 2000-an, produsen otomotif Jepang melahirkan berbagai mesin pembakaran internal berperforma tinggi yang mencetak sejarah.
Nissan VR38DETT dan Toyota 1LR-GUE
Mengutip laporan Jalopnik, Nissan VR38DETT merupakan mesin V6 3,9 liter twin-turbocharged berorientasi DOHC yang menggerakkan Nissan R35 GT-R sejak 2007. Dirakit langsung oleh sekelompok teknisi master bernama Takumi, mesin versi NISMO sanggup menghasilkan tenaga hingga 600 daya kuda pada putaran 6.800 rpm serta torsi 481 pon-kaki, sebelum akhirnya pensiun bersama GT-R pada 2024.
Sementara itu, Toyota 1LR-GUE lahir pada 2009 sebagai hasil kerja sama dengan Yamaha untuk supercar Lexus LFA. Dapur pacu V10 4,8 liter berpendingin cairan ini dirancang agar mampu mencapai titik putaran mesin 9.000 rpm dalam waktu hanya 0,6 detik, menghasilkan tenaga 552 hingga 560 daya kuda dengan suara melengking ala mobil F1.
Mesin V8 dan Empat Silinder Bertenaga Ekstrem
Toyota juga mengembangkan 2UR-GSE, mesin V8 berkapasitas 5,0 liter naturally aspirated DOHC yang turut dirancang bersama Yamaha. Mesin berputaran tinggi dengan batas 7.300 rpm ini mampu memuntahkan tenaga puncak hingga 472 daya kuda dan torsi 395 pon-kaki pada lini Lexus F seperti RC F, GS F, serta LC 500 hingga dihentikan produksinya pada Agustus 2026.
Di kategori mesin empat silinder, Mitsubishi menghadirkan 4B11T melalui edisi sangat terbatas Evolution X FQ-440 MR pada 2015 di Inggris. Unit turbo DOHC inline-4 berkapasitas tersebut mampu menyemburkan tenaga 440 daya kuda dan torsi 412 pon-kaki, yang hanya diproduksi sebanyak 40 unit.
Nissan turut menyumbang VK56VD, mesin V8 naturally aspirated 5,6 liter DOHC yang menghasilkan tenaga hingga 428 daya kuda pada Nissan Patrol Nismo. Berbeda dari kebanyakan mesin dalam daftar ini, dapur pacu tersebut dirancang untuk kendaraan truk serta SUV seperti halnya Infiniti QX80.
Subaru EJ257, Honda K20C1, dan Penghargaan Khusus
Keluarga mesin EJ dari Subaru telah diandalkan sejak 1989, dengan varian tertinggi EJ257 S209 yang terpasang pada Subaru STI S209 keluaran 2019. Konfigurasi mesin boxer empat silinder horizontal berkapasitas 2,5 liter turbocharged tersebut mampu menghasilkan tenaga mencapai 341 daya kuda dan torsi 330 pon-kaki.
Honda menempatkan K20C1 dalam daftar ini melalui mesin 2,0 liter turbocharged inline-4 yang menghasilkan tenaga hingga 315 daya kuda dan torsi 310 pon-kaki pada Honda Civic Type R. Mesin ini menjadi satu-satunya dapur pacu dalam daftar yang masih bisa ditemukan di diler resmi saat ini.
Sebagai tambahan, Toyota pernah memodifikasi mesin 3UR-FE pada Land Cruiser dengan sepasang turbocharger besar besutan Garrett untuk memecahkan rekor SUV tercepat di dunia. Dipasangi piston serta batang piston yang lebih kokoh, mesin bertenaga 2.000 daya kuda tersebut membawa kendaraan yang dijuluki Land Speed Cruiser ini melaju hingga kecepatan 230 mph di Mojave Air & Space Port.
