Daftar Isi
Mazda mengonfirmasi bahwa mobil jenis *supermini* Mazda 2 akan segera dihentikan produksinya dan digantikan oleh model lain. Pabrikan asal Jepang tersebut menyatakan bahwa lini kendaraan tersebut akan dilebur ke dalam generasi penerus *crossover* subkompak CX-3.
Transisi Model dan Spesifikasi
Keputusan tersebut tertuang dalam Laporan Terintegrasi Mazda 2026 yang dirilis dalam dokumen resmi berbahasa Jepang. Chief Technology Officer Mazda, Ryuichi Umeshita, menjelaskan bahwa perusahaan berencana meluncurkan generasi terbaru Mazda CX-3 produksi pabrik Thailand untuk pasar Jepang dan ASEAN pada 2027 guna menggantikan posisi Mazda 2 sebagai model pintu gerbang kendaraan baru.
Keberadaan generasi baru CX-3 sebelumnya telah dikonfirmasi dalam laporan keuangan tengah tahunan Mazda pada Agustus 2026, menyusul sketsa resmi yang dirilis pada Februari 2025. Laporan terbaru mengonfirmasi bahwa kendaraan tersebut akan dibekali sistem penggerak *mild-hybrid*, meski spesifikasi rinci mengenai kapasitas dan tenaga mesin belum diungkapkan ke publik.
Desain dan Wilayah Pemasaran
CX-3 akan mengadopsi bahasa desain terbaru Mazda yang terinspirasi dari konsep Vision X-Compact yang tampil di Japan Mobility Show pada akhir 2025. Sketsa resmi menunjukkan kendaraan ini mengusung sejumlah elemen gaya dari model CX-5 dengan tampilan yang lebih kekar dan bernuansa *sporty*, serta dilengkapi teknologi hiburan dan bantuan pengemudi terkini.
Produksi kendaraan *sport utility vehicle* (SUV) subkompak ini akan dipusatkan di fasilitas AutoAlliance Thailand (AAT) menyusul investasi senilai 5 miliar baht atau setara Rp2,28 triliun. Model ini dipasarkan di Jepang, kawasan ASEAN, serta sejumlah pasar global lainnya, sementara kawasan Amerika Utara kemungkinan tetap mengandalkan model CX-30 sebagai lini produk paling terjangkau.
Kelanjutan Model Lama di Pasar Tertentu
Dokumen yang bocor dari Jepang sebelumnya mengindikasikan bahwa Mazda berencana menghentikan produksi Mazda 2 dan CX-3 versi petahana sebelum pergantian tahun 2026. Kedua model yang memiliki keterkaitan mekanis tersebut telah beredar di pasar sejak 2014 dengan berbagai pembaruan kosmetik dan teknologi secara berkala.
Kendati masa bakti mobil *hatchback* tersebut segera berakhir secara global, divisi Mazda di Australia memastikan tetap menjual model tersebut di diler lokal. Seperti dilaporkan oleh media Drive, juru bicara Mazda Australia menyatakan bahwa penjualan Mazda 2 di negara tersebut akan terus berlanjut hingga alokasi pabrik mencukupi. Pasar Australia sendiri tidak pernah menerima Mazda 2 Hybrid yang merupakan versi kembaran Toyota Yaris khusus wilayah Eropa dan Inggris.
Laporan Terintegrasi Mazda juga memaparkan strategi pengelolaan nilai merek hingga 2035 yang berfokus pada peningkatan pengalaman pelanggan, dukungan terhadap karyawan dan organisasi, pembangunan rantai pasok yang tangguh, penciptaan dampak sosial serta lingkungan yang positif, dan penguatan nilai merek secara keseluruhan.
